亚德诺半导体发布财报，营收和净利润双降，这和此前公布的模拟芯片公司事迹近似，诠释模拟芯片市集需求还未复苏。关于2025是否迎来复苏，业内不雅点分化。

北京时代2月19日晚，国际模拟芯片公司亚德诺半导体（以下简称“ADI”）发布了营收、净利润双双下滑的2025财年第一季度财报（2024年11月至2025年1月）。该季度ADI营收24亿好意思元，同比下落4%，净利润4亿好意思元，同比下落18%。

从收入结构看，工业领域依旧是ADI最大的营收开头，但受到客户捏续养息库存的影响，该业务季度营收11亿好意思元，同比下落10%。汽车业务占营收比例居于其次，营收7亿好意思元，同比下落2%。通信业务营收3亿好意思元，同比下落4%。耗尽品业务是惟一营收增长的业务，营收超3亿好意思元，同比上涨19%。ADI以为，耗尽品业务增长主要源于关联市集份额在扩大。

这与近期公布最新季报的德州仪器、英飞凌、意法半导体、恩智浦、瑞萨电子等国外模拟芯片企业近似，这些公司均呈现了营收和净利润下滑的事迹水平。其中，英飞凌最新季度营收44亿好意思元，同比营收基本捏平，然则公司由盈转亏，损失9000万好意思元。瑞萨电子Q4营收近19亿好意思元，同比下落27%；意法半导体Q4营收超33亿好意思元，同比下落22%；恩智浦半导体Q4营收31亿好意思元，同比下落9%，净利润也同比下落。动作半导体市集“晴雨表”的德州仪器，公司营收依然同比相接9个季度下滑。

自2022年下半年后，各人半导体周期出现下行，动作各人主要模拟芯片供应商的ADI也受宏不雅环境的负面影响。一位模拟芯片业内东谈主士告诉记者，各家国外公司的财报王人不好，主要在于市集需求全体不景气，这些公司在2024年一直处于去芯片库存的阶段。凭证各家财报，分末端标的看，汽车、工业、新能源等领域库存去化问题依旧严重，而这些领域恰正是模拟芯片企业的主要收入开头。英飞凌在近期袒露的财报中暗意，公司在汽车、新能源和电源传感器领域的客户仍然调遣库存，导致了这些领域的业务营收出现同比下滑。

另一方面，中国市集成为这些模拟芯片企业的主要增长能源，非凡是中国汽车市集。多位高管在财报会上暗意，中国汽车市集的强劲需求灵验地对消了其它市集的事迹疲软。ADI的CEO文森特·罗奇以为，ADI在中国多个市集的事迹呈现增长，汽车业务增长最显耀，公司依然和多家中国汽车品牌伸开长久互助，提供ADC、电源管制芯片等多种模拟芯片居品。”

关于2025年市集是否会出现显然复苏迹象，行业不雅点分化。业内有东谈主和ADI的CEO捏有近似的乐不雅不雅点，以为2025年将呈现一个显然的需求复苏，从而带动总共模拟芯片市集。国联证券沟通员刘欢宇告诉记者：“从行业全体销售数据看，2025年半导体行业周期依然从被动降价去库存，转向需求边缘增强的主动去库存阶段，甚而部分细分领域出现半导体企业补库存的征象。”

ADI的CEO文森特·罗奇（Vincent Roche）也以为行业复苏就在目前：“咱们推断公司正在从行业历史上最差的半导体下行周期之一中收复过来。”

然则也有业内东谈主士以为谈2025年需求复苏如故过早。意法半导体CEO近期对2025年第一季度事迹发布预测：“咱们依旧需要濒临一个迟迟未到的需求复苏，包括汽车和工业市集，尤其在欧洲。”TrendForce分析师乔安此前告诉记者，2025年的全体景象和2024年相同，非AI居品的需求仍疲弱。“2025年市集需求仍然难以填满这些半导体公司的产能，价钱还会小幅下落。”她暗意。

除了恭候市集需求回暖，这些国外模拟芯片企业也主动引申一系列事迹增长策略。多家欧洲公司，比如意法半导体和英飞凌，它们建议过“China for China”的策略，通过将芯片居品进行土产货化坐蓐，来供应国内原土客户。它们还将AI本事融入模拟芯片，举例恩智浦在MCU中镶嵌NPU处理器，强化端侧AI设立的性能。

云岫本钱合鼓吹谈主兼CTO赵占祥暗意：“国内原土模拟芯片企业如圣邦股份、艾为电子、念念瑞浦等竞争力在进步，会对这些国外模拟芯片企业在华开展业务形成压力。”另外体育游戏app平台，将AI融入模拟芯片的尝试还处于起步阶段。